中欧的桥梁 中巴的走廊——探访新疆乌鲁木齐国际陆港与喀什综合保税区

走进乌鲁木齐国际陆港区，只见一箱箱集装箱货物井然有序地装车、卸载，处处可以感受到国际陆港迸发出的活力。来自新疆本地出产的钢材、化工产品、机电产品和瓜果，来自疆外的纺织服装、日用百货、家具建材、电子产品等在此搭上前往中亚与欧洲的列车；中亚的球团矿、铁精粉、焦煤等矿产品，也通过陆港运抵乌鲁木齐后销往中国国内各地。

随着“一带一路”倡议深入实施，往来中国与欧亚国家的“中欧班列”越来越多。这当中，乌鲁木齐国际陆港区以“中欧班列”为媒的运输新引擎正在激活丝路物流新潜能。

乌鲁木齐国际陆港区2015年底启动至今，从“硬件”设施、到“软性”制度，从“东联西出”到“西联东出”，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的连接贯通。经过多年探索和发展，乌鲁木齐国际陆港区在商贸物流、加工制造、跨境电商等领域不断创新，其“国际物流枢纽”的形象正在逐渐变得清晰。

作为“中欧班列”出境前最后一个及入境后首个编组站，乌鲁木齐国际陆港区又是明显，其所在区域是商贸物流集聚区，是连通亚欧两大经济圈的重要枢纽，也是“中欧班列”西通道距离中西亚、欧洲最近的物流枢纽。

截至目前，乌鲁木齐国际陆港区（始发班列）已开行6800余列，通达19个国家，开通班列21条，通达城市26个。

如今的陆港区不断强化基础设施建设，增强枢纽承载能力，完成全社会投资300余亿元人民币，完善区域内市政道路及基础配套设施，相继建成中欧班列(乌鲁木齐)集结中心、乌鲁木齐多式联运中心、乌鲁木齐综合保税区、乌鲁木齐铁路口岸快件中心等一批支撑性项目投入使用;国际纺织品服装商贸中心即将投入运营;北站国际商贸物流园区、临港产业园、公路港项目以及信息化公共服务平台等正在加快建设。

与此同时，企业吸引企业入驻，产业吸引产业集聚，乌鲁木齐国际陆港区正在不断加大招商引资力度和“以商招商”等举措，持续扩大对内对外合作，加速“聚产业”发展步伐。

在喀什海关“一站式”业务大厅，咨询声、敲击键盘声、打印机运转声此起彼伏，一片繁忙景象……

于2021年1月19日设立的喀什海关“一站式”业务大厅，是集海关监管、通关、查验、检验检疫、保税、缉私等8类48项业务为一体的综合服务平台。物流货车司机只需要通过线上小程序申请，就能够完成车辆在喀什综合保税区卡口的出入，无需代理企业的“中间环节”。

海关大厅“数字化”赋能通关效率提升仅仅是喀什综合保税区飞速发展的一个缩影。

喀什综合保税区规划面积3.56平方公里，位于喀什国际机场北侧，规划中的中巴铁路，中吉乌铁路编组站南侧。

喀什作为“一带一路”的重要节点城市，又是中巴经济走廊的起点。喀什将发挥“内联外引、东联西出、西来东去”的战略作用，用好国际国内两种资源、两个市场，建设成为中国向西开放的窗口。

喀什综合保税区是喀什经济开发区重要组成部分，作为南疆唯一的海关特殊监管区域，是面向中亚、南亚、西亚乃至欧洲的对外开放窗口，是建设丝绸之路经济带核心区枢纽节点、区域中心的重要载体，是《中巴经济走廊远景规划》确定的中巴经贸及产业园区领域合作的重要平台，在推进“一带一路”建设中起到至关重要的作用。

随着喀什机场即将与近在咫尺的喀什综合保税区实现物理“合龙”，综合保税区、经济开发区、国际航空货运区等开放平台利好政策有望在不久的将来实现叠加融合。

据介绍，今年一季度，喀什综保区实现进出口总值85.4亿元人民币，同比增长180.6%。喀什海关统计显示：一季度，喀什地区对“一带一路”沿线国家进出口贸易额130.3亿元人民币，同比增长89.4%，占喀什地区进出口总值的91.7%。

随着共建“一带一路”深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区，一个枢纽地带。未来，位于中欧、中亚、中巴关键节点上的新疆，必将成为中国经济发展的新的增长点，当地百姓的生活也将迎来更加美好的明天。