看中国丨春运70年，流动的中国生机蓬勃
40天，预计90亿人次出行
随着中国春节临近
1月26日
一年一度的中国春运拉开大幕
这个全球最大规模的人口迁徙
将持续至3月5日
流动的中国处处生机勃勃
今年春运
铁路、公路、民航、水运等客运
有望达18亿人次
其余80%，即72亿人次
将是自驾车出行
这一庞大数字的背后
不仅是亲人团聚的重要纽带
更是观察中国社会进步
时代变迁的独特窗口
春运走过的70年
1954年
“春运”一词首次出现在媒体上
当年春运
中国铁路发送旅客2300万人次
从那以后
春运逐渐成为社会关注的焦点
至今，春运已走过70年
1953年1月，山西太原站。列车出站时，太原站的女运转车车长李宝林（左二）查看车站情形。工人日报记者 赵本甲 摄
1979年
春运人数突破1亿人次大关
民工流、学生流
探亲流、旅游流开始汇聚
1980年12月18日
随着中国改革开放的步伐
春运迁徙的人口迅速增加
“一票难求”
成为以后每年春运的焦点
1993年春节后，在安徽阜阳火车站，大量民工乘坐火车外出打工。工人日报记者 于文国 摄
2024年
预计春运人数再创历史新高
70年来
中国春运客流量持续增长
而中国人回家的方式
也发生了翻天覆地的变化
折射出经济社会发展的巨大变迁
彰显着流动中国的生机与活力
春运记忆的更新
在春运大潮中
火车承载着中国人太多的记忆
尤其是20世纪90年代
闷罐车、票贩子、行李箱
彻夜等候的抢票队伍
人头攒动的火车站
超载的车辆、摇晃的车厢
无一不是他们脑海中的春运记忆
1987年春运，北京，等车的返乡农民工。工人日报记者 许之丰 摄
数十年间
交通运输方式的发展
成为中国经济发展的缩影之一
如今，人们选择更加多元化
看民航——
中国数千条航线
平均每天有1.65万航班
在空中往来穿梭
值得一提的是
今年4架中国国产C919大飞机
迎来春运首秀
看铁路——
中国15.9万公里铁路上
平均每天有1.27万列旅客列车
为春运提供保障
时速300公里以上的“子弹头”
成为铁路春运主力军
看公路——
中国公路通车里程超过535万公里
建成全球最大的高速公路网络
让自驾回家成为更多人的选择
看水路——
琼州海峡、长江干线等重点水域航线
船舶已整装待发
中国国产首艘大型邮轮
“爱达·魔都号”
春节航次的船票已售罄
图源：人民日报
70年来
慢慢“颠”回家的绿皮车时代已经过去
人们的返乡之路越来越舒适温馨
去年底，中国铁路北京局
在G87次列车上新设置了静音车厢
今年春运
静音车厢动车组列车拓展至72列
为旅客的返乡之路“贴心”到底
大包小包、肩扛手提的行李年货
曾让春节返家成了“囧途”
随着网购、物流的飞速发展
人们将“心意”提前寄回家
现今，各大机场、车站里
大多数人“轻装上阵”
随身携带一只拉杆箱
踏上返家之路
日趋完善的交通网络
拉近的是回家的路途
70年春运
恰似一列时光列车
一代代中国人乘坐在上面
承载着最丰富的情感记忆
也见证着中国经济社会的巨大变迁
【来源：综合整理自新华社、工人日报、云南日报、人民日报】
