交通变化：达拉大桥将施工通行受限新高加力大桥通车

【缅甸金凤凰讯】缅甸港务局发出通告，以确保友谊（达拉）大桥项目钢缆安装期间从主桥下通过的大型船舶安全通行。

据介绍，达拉大桥项目主桥钢悬索安装工作正在进行中，4月份将在达拉侧安装13条悬索，在仰光侧安装12条悬索，仅留下133米的自由水道宽度。

通知指出，在安装12/13至20号钢缆时，在钢缆施工期间必须通过桥下的大型船舶的净空高度在最高潮位时从水面到桥底的高度为40.8米，而根据测量结果，该高度为43.13米。因此，从4月开始，通过桥下的大型船舶的通航高度最多只能达到41米。如有必要，它们必须停泊在回转锚地(RTA)并等待水退后才能通过。

接下来是，在桥墩的两边河床、岸边两侧安装的雷达反射浮标可以很容易地被雷达系统探测到，并提供坐标以确保安全通行。

另一边，由日本国际协力机构（JICA）提供低息贷款资助建设的加- 高加力大桥（ဂျိုင်း- ကော့ကရိတ်）已于日前正式通车。

通车仪式由缅甸建设部长吴妙登、克伦邦首席部长吴梭敏乌及相关负责人共同出席。由于旧高加力大桥使用年限已久，承载能力有限，因此决定在原桥旁边，采用日本贷款及日本技术建设新大桥。

据悉，该大桥总投资68亿日元、桥梁全长1,903英尺、车行道宽度74英尺、单车最大承载60吨、为四车道钢筋混凝土结构。

大桥建成后，将实现从妙瓦底边境通往迪洛瓦港、达木、木姐的交通连接，同时伊洛瓦底省、勃固省、德林达依省、孟邦、克伦邦的货物运输至妙瓦底边境口岸将更加便捷。

据悉，包括加- 高加力（ဂျိုင်း- ကော့ကရိတ်）大桥在内，东西经济走廊沿线的萨达宾大桥（ဂျိုင်း- ဇာသပြင်）和阿特耶大桥(အတ္တရံတံတား)建设项目，已于2015年10月签署贷款协议，将使用日本国际协力机构（JICA）ODA贷款，总额338亿日元进行实施。